中國時報【文╱牛墟牌】

下周今彩539，每天都有一組連碰以及最佳尾碰尾參考：

8/26連碰組01.02.04.08.12.19.25.36、２尾Ｘ４尾。8/27連碰組03.07.09.10.12.14.27.37、７尾Ｘ４尾。8/28連碰組01.04.09.17.18.20.22.38、８尾Ｘ１尾。8/29連碰組03.05.12.14.15.16.21.25、５尾Ｘ１尾。8/30連碰組02.06.11.12.15.16.18.25、６尾Ｘ５尾。8/31連碰組01.05.12.30.32.33.37.38、２尾Ｘ０尾。本周尾數重點在２尾、５尾，小心02.12.22跟05.15.25；１尾、４尾一併參考，01.11.21和04.14.24也要注意！

工商時報【記者劉家熙╱台北報導】

長榮海運「造船計畫」齊發，將打造30艘8,000TEU新船及租用15艘貨櫃輪，合計45艘8,000TEU（20呎標準櫃）陸續啟動，預計2015年總運力可站上100萬TEU，較目前成長25％，坐穩全球第四大貨櫃航商。長榮海總經理張正鏞昨（23）日指出，船隊布局計畫成形，大舉提高營運效能。

張正鏞表示，第3季原本為航運業傳統旺季，為「燕子回來了」的景氣，尤其是歐洲線艙位滿載，美國景氣持續復甦帶動家具、車用零件等運輸需求攀升，景氣不容小覷。但他認為，由於美國量化寬鬆政策及油價變化仍影響航商營運，因此並沒有對第4季景氣展望鬆口，但力拚下季淡季不淡行情。

長榮力守全球第四大寶座，根據貨櫃航運諮詢機構Alphaliner統計，長榮現有包括租用、自用船隊總共196艘貨櫃船，總運力規模為80萬TEU，船隊排名為全球第四大貨櫃輪寶座，僅次於歐洲三巨頭馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）與達飛航運（CMA CGM）。

由於歐美線持續復甦，再加上長榮海運積極調整船隊陣容，長榮在2010年展開「L型船」造船計畫，分別在韓國三星重工、台船打造，其中由三星重工操刀20艘、台船打造10艘同級貨櫃輪。三星重工20艘貨輪從去年7月開始交付7艘貨櫃輪，今年將交8艘新船，明年亦有3艘新船交船；委託台船打造10艘同級貨櫃輪，今年將有2艘交船，明年有5艘，至2015年亦有3艘新船交付。

此外，長榮同時採用租用貨櫃輪的方式擴充營運陣容，其中租用5艘8,800TEU，今年6月開始取得，並在10月全數交完，亦向希臘船東Enesel．S．A簽訂10艘1.38萬TEU新船租約於韓國現代打造，今年9月開始交付，明年9月全數交完。

合計自行打造30艘8,000TEU新船及15艘租用貨櫃輪，預計2015年，長榮總運力可望站上100萬TEU，較目前成長25％，坐穩全球第四大貨櫃航商。

張正鏞指出，貨櫃輪壽命超過25年，因此取得船泊的成本及效能決定船商賺錢的關鍵，本次訂購的新船與同級舊船相比，預估可省15~20％油耗。

中國時報【文╱長仲】

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8/26低機27、29、31少用；每四週14、37；每六週06、10。8/27低機25、30、36少用；每三週18、39；每八週20、24。8/28低機15、27、33少用；每四週02、24；每七週11、24。8/29低機08、34、39少用；每四週31、33；每十週20、22。8/30低機07、32、39少用；每六週10、28；每十週01、31。8/31低機09、16、23少用；每二週21、34；每四週06、21。