工商時報【記者曾萃芝╱台北報導】

股王大立光昨漲停衝上1,000元大關鎖住一價到底，但因傳產股出現明顯回檔，金融股買盤也熄火，導致大盤開高走低下跌14點收8,149點，日量縮到715億。專家指出，台股雖單周上漲87點，周KD交叉往上，但日線連3黑，且量能不濟，預期將處於8,000到8,300點高檔震盪整理。

國泰證期顧問處協理錢冠州說，本周在三大法人及外資分別大買超271億及234億下，周線收紅上漲87點，大立光昨漲停一價到底，奈何台股連3日K線收黑，且昨跌破5日均線，在回補7月19日所出現8,139到8,181點空方缺口後，日量卻開始遞減，導致無法突破前波高點8,265點。觀察目前5日均量為846億，10日均量為892億，均量死亡交叉且持續下彎，雖周KD交叉往上，但美台財報及法說會不確定性，且量能不濟，下周可能回測半年線後再攻，預期8,000到8,300點整理盤為主。

錢冠州說，本波日KD反彈後K值尚未與D值黃金交叉，就再反轉向下，可見反彈力道不強，但連結7,663與7,885點的上升趨勢線在修正中都能守住，目前是處於上有壓、下有撐的整理型態，且已到三角形整理型態末端，能否啟動漲勢向上突破，一者觀察8月營收表現，二者法人買盤須連續且放大，三者電子已成新主流，高價股與權值股要強者續強，就有機會在8月突破8,439點。

大慶證券自營部主管林明謙說，按過去台股反彈模式，需立即突破近期高點8,265，才代表多頭有企圖在8,200到8,300點建立反攻8,500點灘頭堡，最差的情況也不能跌破上升中的月線支撐8,099，否則將會破壞目前反彈回升格局轉弱。

工商時報【記者薛孟杰、崔慈悌╱台北報導】

立院朝野黨團昨（26）日取得共識，第二次臨時會從7月29日至8月9日舉行，立院8個委員會將首度聯席審查兩岸服貿協議，過程預料將有激烈攻防。

王金平昨日邀朝野黨團就第二次臨時會進行協商，他在會後表示，朝野同意下周一（29日）舉行全院委員談話會，7月30日到8月9日審查議案，朝野黨團29日會再就議程安排進行協商，不排除透過表決決定。

以往與兩岸有關的法案多由內政委員會主審，再加上兩岸服貿協議與經濟事務有關，外界原預期立院會召開內政經濟聯席委員會審查服貿協議。不過，朝野協商後，有鑑於服貿協議牽涉層面廣，決定立院現有經濟、外交國防、內政、交通、財政、教育文化、司法法制、社會福利衛生環境委員會聯席審查，至於由哪個委員會主審，國民黨堅持由經濟委員會擔任，民進黨則認為應依往例由內政委員會主審，下周將再協商討論。

立院人士指出，8個委員會就服貿協議，進行聯席審查，且是逐條審查，代表所有立委都可以在委員會審查時參與表決，是否會造成表決過程更為冗長，有待觀察。

至於主審委員會確定後，該委員會召集委員將握有安排審查議程的大權。

國民黨立院黨團執行長林鴻池指出，除服貿協議外，國民黨團希望第2次臨時會議題包括停建核四公投提案、國營事業預算案、軍中人權法案，以及已經完成協商的組改法案等。

為了避免服貿協議未過，影響我國與其他國家洽簽自貿協定，立院院長王金平說，希望服貿協議文本及相關修法審議時程，越快越好，最好可以在臨時會完成委員會初審。

民進黨團則提出九案要求在臨時會處理，包括軍中人權專案報告和大埔事件專案報告，以及三大軍事改革法案、反媒體壟斷法、停建核四、緩漲電價。

針對民進黨團要求國防部長高華柱臨時會期間到立法院報告陸軍下士洪仲丘被不當處分、操練致死案，林鴻池表示，國民黨團已經同意。

至於綠營要求行政院長江宜樺到立法院針對苗栗大埔民宅被強行拆遷專案報告，國民黨團認為大埔案與行政院長沒有直接關連，立院不宜動輒就要閣揆到院報告，因此將反對。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

航空業今年日本航線業績旺，大陸線載客可望逐漸擺脫禽流感疫情的衝擊，隨中秋與雙十國慶連假拉升，法人看好華航（2610）、長榮航（2618）、復航（6702）等航空業者，9、10月業績將比暑假更旺，營收獲利可望較去年同期好很多。

今年日本線超旺，市場傳出航空公司有意調升8月票價1成消息，但航空業者表示，7月是最旺季，8月屬於次旺季，因此8月票價不會再調高。

日本航空台灣公司指出，公司票價在暑假分3個等級，7月1日~15日最貴，其次是7月16日~8月25日，8月26日開始再降1級。華航在暑假也是分3個時段賣票。復興航空則是5、6月算一檔，7、8月算一檔，票價以7、8月最高。

雄獅旅行社票務部門主管則指出，以今年暑假票價看，7月東京來回的票價平均在1.7萬元以上，8月在1.5萬元以上，如果比較早買的票，有可能便宜2、3千元。

華航主管分析，8月是次旺季，航空票價不可能調的比7月高，旅行社可能是因為今年日本當地遊覽車缺車問題嚴重，是要付出較高的租車費用，因此有調升8月團費狀況，但是航空公司並未漲價票價。

航空公司樂觀看待暑假過後的9、10月，估計市況會比去年同期好很多，主要是因日圓已貶值25％，日本線依然看好。

今年暑假受禽流感影響，表現不如去年的大陸線，估計進入8、9月後會有較大幅成長。特別是今年9月19日中秋節有4天連假，雙十節是周四，只要請1天假就有4天連假，估將是國人出國另一波高峰。

另因陸客喜歡秋天出遊，又有十一長假，只要沒有意外因素，9、10月航空客運業務會很好，目前不少中秋節的團已經客滿，航班訂位也滿。

華航目前在東京線每天從桃園飛成田3班，從松山飛羽田2班，考慮旅客喜歡搶早班機，因此9月開始有將早班機票價調漲，午班機則調降，以提高平均載客率；長榮航空則根據市場需求，很早就將中秋節的票價訂得高些。